Доклевеллеры и ворота склада: размеры, высота рампы и герметизаторы
Типовой док склада — секционные ворота 3 × 3 м, доклевеллер на высоте рампы 1,2 м, герметизатор и отбойники. Шаг доков — 3,6–4,5 м, перед доками — площадка для маневра фуры глубиной не меньше 30–35 м. Доклевеллер выравнивает пол склада и кузов машины: высота кузова у разных машин — от 0,9 до 1,6 м, и без аппарели погрузчик просто не заедет.
Ворота
| Ворота | Размер, Ш × В | Где |
|---|---|---|
| Доковые секционные | 3 × 3 м (иногда 3 × 3,2) | у доклевеллеров, под фуры и контейнеры |
| Въездные секционные | 4 × 4,5 м, 5 × 5 м | въезд машин и техники в здание |
| Скоростные рулонные | по проёму | между зонами с разной температурой, проезд техники внутри |
| Противопожарные | по проёму | в противопожарных стенах между отсеками |
Секционные ворота утеплённые (панели 40–80 мм) — стандарт для отапливаемых складов. Для холодильных складов — дополнительно тамбуры и воздушные завесы.
Доклевеллер
Поворотный (с откидной аппарелью) — платформа поднимается, откидная губа ложится на пол кузова. Длина губы 400–500 мм. Самый распространённый и дешёвый.
Телескопический (с выдвижной аппарелью) — губа выдвигается на 500–1000 мм. Нужен, когда паллеты стоят у самого края кузова или машина не может подъехать вплотную, — например, для изотермических кузовов с толстыми дверями.
Длина платформы определяет допустимый перепад высот: уклон для электротехники — не больше 10–12 %. Платформа 2,5 м работает примерно в диапазоне ±250–300 мм от уровня рампы, 3–3,5 м — шире. Грузоподъёмность — обычно 6 т динамической нагрузки.
Высота рампы
- 1,2 м — стандарт для фур и полуприцепов;
- 1,0–1,1 м — если приходят в основном среднетоннажные машины;
- отдельный док с выравнивающей платформой или пандус — для «газелей» и малотоннажных машин, у которых пол кузова около 0,6–0,9 м.
Если смешанный транспорт — делают несколько доков на разной высоте или ставят доклевеллеры с длинной платформой.
Герметизаторы и защита
- Герметизатор (шторный или подушечный) закрывает зазор между кузовом и зданием — меньше теплопотерь и пыли.
- Отбойники на стене под проёмом — принимают удар машины.
- Колёсоотбойники и направляющие на площадке — машина встаёт ровно по оси дока.
- Освещение кузова — поворотный светильник у ворот.
- Светофор и противооткатные упоры — водитель видит, можно ли отъезжать.
Сколько доков нужно
Количество доков считают по грузопотоку: машин в пиковый час × время обработки одной машины. Фура 33 паллеты выгружается электротележкой за 20–40 минут. Подробнее — в статье сколько ворот и доков нужно складу и в калькуляторе ворот и доков.
Площадка перед доками
- Глубина до бордюра или проезда — от 30–35 м для фуры с полуприцепом: она должна развернуться и заехать задним ходом;
- уклон к докам небольшой, с водоотводом — иначе вода стекает под ворота;
- разделение потоков — приёмка и отгрузка с разных сторон или хотя бы разные группы доков.
Как спланировать в Latax
В планировщике доки ставятся на стены здания: задаются ворота, доклевеллеры и зона приёмки перед ними. Смета учитывает ворота, доклевеллеры и герметизаторы, а расчёт техники — путь от доков до ячеек. Количество доков можно сразу проверить по грузопотоку.
Частые вопросы
Какой стандартный размер доковых ворот?
3 × 3 м, иногда 3 × 3,2 м для высоких кузовов.
Какая высота рампы на складе?
Стандарт — 1,2 м от уровня площадки для фур и полуприцепов. Для малотоннажного транспорта нужен отдельный низкий док или пандус.
Чем телескопический доклевеллер лучше поворотного?
Выдвижная губа ложится дальше в кузов — удобнее, если груз стоит у края, у изотермических фургонов и если машина не встаёт вплотную. Стоит дороже.
Какой шаг между доками?
3,6–4,5 м между осями ворот: машины встают рядом, а у ворот остаётся место для отбойников и герметизаторов.
Источники
- Практика проектирования складов и рекомендации производителей докового оборудования.
- Расчёт доков — калькулятор ворот и доков Latax.
